南航端午首日进斗金，运送旅客77万人次

此次改造项目，建设公司承担了30万吨/年催化重整、苯抽提装置、208燃料气回收、301丙烯气压缩等多个装置的建设任务。

而建立大宗商品交易市场就是增强定价话语权的有效基础性手段之一。面对我国对石油天然气进口需求的逐年攀升，如何通过市场化手段来获取对其定价的影响力显然已是我国油气资源发展的重中之重。

权威人士则特别举例道，目前国内LNG现货市场已经形成良好的市场机制，买卖双方直接供需制约，价格随行就市，但是管道天然气方面尚未形成良好的市场机制。权威人士为记者讲到，上海石油天然气交易中心就是我国在推动国内能源价格改革过程中针对现实问题而出台的又一有力举措。在上海石油天然气交易中心启动仪式上，国家发展改革委副秘书长王宝伟还表示，国家发展改革委还将进一步深化天然气价格的改革，积极稳妥放开竞争性环节的天然气价格。上海石油天然气交易中心运行后，要尽快形成交易规模，尽早发现并确立公允的天然气价格，为推动中国天然气市场改革作出贡献。其中，4月份的天然气存量气和增量气的价格并轨，并同时试点放开直供用户用气价格，就是其价格改革迈出坚实一步的标志。

当前，我国石油对外依存度接近60%，天然气对外依存度超过30%。助力国内能源价格改革不难发现，今年以来我国天然气价格改革正在加速。马六甲海峡（Strait of Malacca）是中国石油供应安全的要塞，一旦阻塞将会掐断大陆的经济命脉。

中缅管线是指从中东和非洲经由印度洋海运来的原油和液化天然气，到达缅甸若开邦首府实兑（Sittwe）的皎漂（Kyaukpyu）港输送上岸。克拉地峡位于泰国春蓬府和拉廊府境内的一段狭长地带。中缅管线虽然缓解马六甲海峡的压力，但是只能说部分保障中国石油天然气供应安全。并且它的东西两海岸皆为基岩海岸，浪平风静。

马六甲海峡是中国石油供应安全的要塞中国有石油进口量约75%、天然气进口量约23%必经马六甲海峡，一旦阻塞将造成中国能源供应危机，影响中国经济发展和国计民生，因此，马六甲海峡是中国石油供应安全的要塞。中国有多少石油通过马六甲海峡中国石油主要来源于中东和非洲。

如苏伊士地峡、克拉地峡、巴拿马的中关地峡。它是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道，也是中东到亚洲最短的航线，见图1。② 输气管线：沿原油管线建有输气管线，缅甸境内管道长度为793km、管径793mm，经由贵州，直达广西贵港，年输气120亿立方米。输气干线长1727公里，延伸到贵州和广西，总长2806公里。

如果马六甲海峡被封锁，世界上近半船队将绕道航行，必将增加运输成本，提高能源价格，因此，马六甲海峡困局一直是中国关注的议题。目前在再生能源尚未能力替代化石燃料的情况下，只有依靠石油天然气支撑着中国经济的发展。但是中国进口管道天然气是来自中亚国家如土库曼斯坦、乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦，供应安全性比马六甲海峡可靠，而且供应量比LNG多，因此，中国必经马六甲海峡的LNG只占中国天然气进口总量的23%。克拉运河不利因素也很明显：修建克拉运河的工期长达10～15年，需耗资200～280亿美元。

中东、非洲和部分欧洲国家出口的石油都经由马六甲海峡，占中国石油进口量的74.6%，用2014年中国石油进口来说明，见表2。⑵ 克拉地峡（Kra Isthmus）。

地峡（Isthmus）是指两个海洋之间连接两个大陆的狭窄陆地。随着中国东盟自贸区战略合作伙伴关系的推进，克拉运河计划有望成为现实。

尽管有许多矛盾，但是目前开凿克拉运河的方案已摆到中国政府的案头。马六甲海峡是亚洲能源的关键峡口，2009年石油日通过1350万桶，2013年增长到日通过1520万桶，原油约占年流总量的90%，石油产品约占10%，见表1。马六甲海峡的最狭段新加坡海峡菲利普斯通道仅有2.7公里（1.7英里）宽，成为触礁、碰撞和石油泄漏的危险地带。巴拿马运河水深仅15米，最宽304米）项目需耗时10年、投资总额280亿美元，一旦开通，大陆的马六甲困局也将迎刃而解，见图4。这条管线将缓解马六甲海峡的压力，保障中国石油天然气供应安全。中国有多少液化天然气通过马六甲海峡中国进口中东、非洲和欧洲（转口贸易）的LNG必经马六甲海峡，占LNG进口总量的49.5%。

解决马六甲海峡困局有两条路线：修建中缅管线和开凿克拉地峡。中缅油气管道分为中缅输气管道和中缅原油管道。

因此，克拉运河的修建必须靠多边合作才能完成。马六甲海峡是马来半岛与苏门答腊岛之间的海峡。

泰国政府无力支付如此巨大的工程预算，中国政府也无法独立承担。克拉地峡运河修建完成后，国际海运线将不必绕过新加坡、取道马六甲海峡，航程至少缩短约1200公里，可省2至5天航运时间。

对中国而言，开凿克拉运河不仅惠及广东、福建、上海、江浙等沿海地带，更有助大陆加强与东南亚、中东、非洲、欧洲各国的贸易往来，尤其能在一带一路战略构思中的一带中起重要作用。从西头的韦岛到东头的皮艾角，长1080公里。为马来半岛北部最狭处，宽仅56公里。西北连安达曼海，东南经新加坡海峡通南海。

年输原油设计能力2200万吨/年。马六甲海峡也是海盗频繁出现的地带，邻近国家加强在该地区巡逻。

⑴ 中缅管线（Sino-Burma Pipelines）。克拉运河的开通必然对马、印尼，尤其是新加坡造成巨大冲击，不仅将使泰国与新、马、印尼之间出现新的矛盾和冲突，也会严重影响中国与上述国家的关系，不利于中国东盟自由贸易区的建设。

中国每年经由马六甲海峡进口石油约2.3亿吨，而中缅管线年输石油2200万吨，仅占9.6%，这个比例很小的，不足以解决中国石油安全供应。以10万吨油轮来算，单次能省下35万美元的运费。

初步预估，这条全长102公里的双向航道运河（宽400米，水深达25米。① 原油管道：在缅甸境内原油管道长度771km、国内干线长1631公里，管径813mm的输油管线，经由曼德勒到达中国边境瑞丽，经由贵州，再直达重庆克拉运河的开通必然对马、印尼，尤其是新加坡造成巨大冲击，不仅将使泰国与新、马、印尼之间出现新的矛盾和冲突，也会严重影响中国与上述国家的关系，不利于中国东盟自由贸易区的建设。泰国政府无力支付如此巨大的工程预算，中国政府也无法独立承担。

克拉运河不利因素也很明显：修建克拉运河的工期长达10～15年，需耗资200～280亿美元。马六甲海峡（Strait of Malacca）是中国石油供应安全的要塞，一旦阻塞将会掐断大陆的经济命脉。

马六甲海峡是马来半岛与苏门答腊岛之间的海峡。中国有多少石油通过马六甲海峡中国石油主要来源于中东和非洲。

中缅管线是指从中东和非洲经由印度洋海运来的原油和液化天然气，到达缅甸若开邦首府实兑（Sittwe）的皎漂（Kyaukpyu）港输送上岸。这条管线将缓解马六甲海峡的压力，保障中国石油天然气供应安全。